En hydrogentankstasjon består av et hydrogentømmesystem, et trykksystem, et hydrogenlagringssystem og et hydrogentankingssystem. Lossesystemet består hovedsakelig av en lang-rørhenger for transport av hydrogen og en lossesøyle.
Det mest avgjørende utstyret i hele drivstoffstasjonen for hydrogen er hydrogenkompressoren, høytrykkstanken for hydrogen- og hydrogendispenseren. Hydrogenkompressoren er den mest kritiske kjerneenheten, og står for omtrent 35 % av byggekostnadene til en hydrogentankstasjon. For eksternt leverte hydrogentankstasjoner utgjør kompressorkostnaden ca. 30 % av byggekostnaden.
Kompressorer som brukes i drivstoffstasjoner for hydrogen, faller hovedsakelig inn i tre tekniske kategorier: membrankompressorer, væske-drevne kompressorer og ionekompressorer. Membrankompressorer er hovedproduktet, med en markedsandel på over 60 %; væskedrevne-kompressorer har en markedsandel på omtrent 30 %. Membrankompressorer tilbyr fordeler som ingen forurensning eller lekkasje under kompresjon, høyt kompresjonsforhold og høyt eksostrykk, men lider også av utilstrekkelig tilpasningsevne til driftsforhold, høyere feilrate og dårlig vedlikeholdskomfort. Væske-drevne membrankompressorer tilbyr fordeler som tilpasningsevne til hyppige start-stoppsykluser, modulær design og liten størrelse, og kan bli neste generasjon mainstream-produkter. Det første settet med 90MPa væskedrevet- og diafragma-type hydrogenforsterker- og drivstoffutstyr har blitt brukt i Kina.
