Konvensjonell type bensinstasjon
En konvensjonell bensinstasjon bygges der en naturgassrørledning går gjennom. Den trekker gass direkte fra rørledningen ved et innløpstrykk på 0,4 MPa. Naturgassen gjennomgår avsvovlings- og dehydreringsprosesser før den komprimeres til et trykk på 25 MPa. Den går deretter inn i en gassbeholder for å fylle drivstoff på kjøretøy. Den typiske påfyllingskapasiteten er mellom 600-1000 Nm³/t (standard kubikkmeter per time).
Moderstasjonstype
En moderstasjon trekker gass direkte fra naturgassrørledningen ved et innløpstrykk på 1-1,5 MPa. Etter avsvovlings- og dehydreringsprosesser komprimeres gassen og transporteres deretter til datterstasjoner via tankbiler utstyrt med lagersylindere (25 MPa) for tanking av kjøretøy. Den fungerer også som en konvensjonell stasjon. Moderstasjoner bygges ofte i nærheten av byportstasjoner, og deres fyllingskapasitet er mellom 2500-4000 Nm³/t.
Type transformatorstasjon
Transformatorstasjoner bygges på steder hvor det ikke er naturgassrørledninger rundt bensinstasjonen. De bygges vanligvis i byer for å lette tanking av kjøretøy, eller i industriområder i byer og landsbyer uten gassrørledninger, og leverer naturgass som energikilde. Moderstasjonen bruker kompressorer for å sette under trykk og lagre naturgass, deretter leverer et spesielt transportkjøretøy 25 MPa komprimert naturgass til transformatorstasjonen, hvor den deretter brukes til å fylle drivstoff på CNG-biler. For transformatorstasjoner i industriområder er prosessstrømmen kort beskrevet som følger: Naturgass med lavt-trykk eller middels-trykk settes under trykk til 20-25MPa av en kompressor, komprimeres til spesialdesignede stålsylindere eller rør, plasseres på en skli med trekkmekanisme, og transporteres til transformatorstasjonen. Den kobles deretter til en lossesøyle og går inn i CNG-trykkreguleringsutstyret via et lossesystem. Trykket reduseres med en trykkreduserende glidning til brukerens nødvendige trykk på 0,2-0,4MPa før det går inn i rørledningsnettet for å levere naturgass til brukerne.
